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內容來自hexun新聞

我國1200萬噸調和汽油的年產量或在明年銳減,並可能使我國成為汽油進口國。國傢稅務總局日前宣佈,明年1月1日起,液態石油化工產品(除瀝青外)按規定征收消費稅。昨日(11月21日),接受《每日經濟新聞(博客,微博)》記者采訪的多傢調和汽油生產企業表示,這一新政將增加他們的經營成本。安迅思息旺能源發佈的最新報告認為,新政將增加調和汽油生產成本500多元/噸,可能加劇明年國內汽油供應的缺口,汽油出口或繼續減少,甚至可能轉向凈進口。調和汽油成本將增加目前,調和汽油市場因為若幹品目無需征收消費稅,在行情好的時候,調油企業有一定的利潤空間,市場上的調和汽油產量較多。據安迅思息旺能源評估,2012年調和汽油的消費量為1200萬噸。根據國傢稅務總局發佈的文件,為打擊避稅行為,從2013年1月1日起,納稅人以原油或其他原料生產加工的在常溫常壓條件下呈液態狀(瀝青除外)的產品,按規定征收消費稅。安迅思息旺能源的分析師認為,一旦新政實行,大部分調油原料需征收消費稅,調和市場幾無利潤可圖,產量勢必大減。安迅思息旺能源具體解釋說,參考國內主流調和93#汽油配方的原料主要為石腦油(30%),混合芳烴(25%),MTBE(10%),非標90#汽油(30%)以及C5(5%)。其中,石腦油和非標90#汽油在出廠環節已征消費稅,下遊按“汽油”名義銷售時可憑完稅證明抵扣,但剩餘40%的進項原料沒有完稅證明,需補繳,由此造成調和汽油成本增加約555元/噸。東營振華化工有限公司經理路英泉也對《每日經濟新聞》記者表示,新政將對調和汽油生產產生很大影響,成本增加將使價格優勢消失,下遊就不會再買調和汽油,而去買國標汽油。中宇資訊分析師馬海英稱,混合芳烴作為調和汽柴油的原料,一直受到調油企業的追捧。2011年,中國混合芳烴進口量約為190萬噸,2012年預計將突破200萬噸。以密度0.85的混合芳烴為例,一噸混合芳烴需要繳納的消費稅為1176元,也就是說,新政實施後,僅進口混合芳烴一項,就將為國傢創造23.52億元的消費稅。或轉為汽油凈進口國目前,國內市場上汽建地貸款彰化大城建地貸款油主要有兩種:一是從中石油、中石化煉廠生產出來的國標汽油,二是地方煉廠及調油企業調和達到國傢標準的調和汽油。盡管今年我國汽油供大於求的格局不變,但由於年內兩巨頭尤其是中石化屢陷“質量門”事件而減少瞭調和汽油外采,為保障國內供應,出口明顯謹慎。據安迅思息旺能源估計,今年我國出口汽油275萬噸,月均出口約23萬噸,與上年相比減少將近50%;來料加工方式出口汽油約為60000桶/天,占國內產量的4%~5%。安迅思息旺能源分析師稱,今年國標汽油(不含調和油)的消費量預計約為8280萬噸,再加上1200萬噸的調和汽油消費量,全年汽油消費量預計約9480萬噸。假如增速為5%,明年汽油消費總量約為9954萬噸。但另一方面,假如國內調和汽油完全消亡,明年包含調和油在內的總體汽油供需缺口將達400萬~580萬噸,中國不排除從汽油出口國轉向汽油進口國。當然,這還要取決於新政的執行力度,以及它對調和汽油市場的影響程度。據安迅思息旺能源瞭解,國標升級將導致汽油出產率減少,明年江蘇和浙江將全面升級至國Ⅳ標準汽油,不排除以上地區進口的可能性更大,尤其是國標97#汽油。調和汽油增加的成本,還可能轉嫁到下遊的終端客戶身上,後期汽油零售優惠幅度預計明顯收窄,不排除越來越多的加油站將按最高的零售限價銷售成品油。

多種原料將加稅 調和汽油恐 淡出江湖

新聞來源http://news.hexun.com/2012-11-22/148204民間二胎代償450.html
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